織機からクーロアールにいたるまで

4jpwhitedotblogFROM LOOM TO COULOIR :織機からクーロアールにいたるまで

 スキーのデザイナーとして一般の顧客の方々とプロチームの為に、我々はいかにスキーが山との接点として、その性能が発揮されるかということについて深く考えます。

この思考の時間は、しばしば、形状、キャンバー、フレックスに関して考察することに使われます-とはいってもマテリアルに関しては、トーションの剛性とスキーの耐久性を生み出すための設計をあらかじめ加味していますから、それほどではありませんが。

昨年の冬は、この様な要素を、全てに新しいチャレンジとして発展させるために入念な努力をしました。そして、それらを加味して我々がつくったスキーに進展という結果を得ました。この様な手法は三次元的な側面として我々のコンセプトに発展をもたらし、ホワイトドットを次世代スキーへと進化させます。

昨年の冬から始めたプロジェクトから我々はすぐにファイバーグラスとABS樹脂の振動軽減作用の組合せの部材は(すべてに渡って、または部分的に)ねじれ剛性と耐久性をもたらすために、またその一方で重量を劇的に軽減するために、カーボンケブラー/アラミドとフラックスの組合せの部材に発展的に置換えられるということを発見しました。継続的に使われてきたポプラとアッシュの木材の組合せの心材を引続き使う一方で、これらの部材の使用よる革新的な開発により、ホワイトドットは限定版のカーボンライトリディーマーを我々のディストリビューター、販売代理店、また、コミュニティーの皆様へと紹介させて頂くことができ、2013年の最初の降雪の前には完売するという結果を持つことができました。

カーボンケブラー(そして、少量の割合で合成されるカーボンアラミド)は近年、強い重量軽減効果のあるハイテクの合成部材として非常によく使われてきたものです;それはフラックスの付加的な材質で、最も革新的な材質を組合わせて使用することが発見されました。皮肉にも、フラックスは19世紀より産業革命を経たヨーロッパでは紡がれていました。これをスキーに使用するために、ホワイトドットはこのダンピング係数が合成にぴったりの相性であるということを証明しました。それは木材とカーボンケブラーとアラミドとの組合せによって強靭でナチュラルなフィーリングとパフォーマンスの良さをもたらすようなストラクチャーを形成するのです。

そして、さらにフラックスを支持する理由というのは、それがオーガニックの材質であり、また、我々がヨーロッパ原産の木の心材を用い、リサイクルを実践するという、我々の製造施設に対する環境に配慮した姿勢に呼応するものだからです。

カーボンライトリディーマーの成功を契機として我々は11月をテストの期間として過ごし、カーボンライトの積層材をプリーチャー、ディレクター、ラグナロク、そして我々の新しいオールアクセスフリーライドスキーであるレーンジャーにも使用することになりました。初期のテストをパスし、本格的な生産体制に入る前の期間において、いかなる調整も必要のないほどにスキーを完成させカーボンライトスキーとして完全にシリーズ化されたスキーを、今秋、お届けいたします。

スタンダードのレンジのスキーは引き続き高い評価のパフォーマンスを可能とし、また、それぞれのモデルの特徴と長さによりますが、各スキーにつき2キロから2.7キロの範囲の重量のスキーを提供します。カーボンライトスキーは、やはり、それぞれのモデルの特徴と長さによりますが、各スキーにつき1.6キロから2キロの範囲の重量のスキーになります。カーボンライトシリーズのスキーは重量軽減効果だけでなく、ファイバーグラスの構成だけでは達成できない程のねじれ剛性と耐久性の良さを提供します。ファイバーグラスだけの構成では、グラスの織り目は時間の経過とストレスにより摩耗します-すなわち、経年によりスキーがキャンバーとしっかりとした板のフィーリングを失ってしまうからです。

最後に、新しいホワイトドットのスキーであるレーンジャーを発表するにあたり、我々のスキーの取揃えのレンジにおいてフリーライドバックカントリーの側面をより強く推進して行く必要があると思っています。そのために我々は次の目標として、ウルトラライト(UltraLite)版スキーという、さらに軽量のスキーの開発を追求しています。

Whitedot Skis Look Book 2013-2014より抜粋

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